A4L的驾驶模式选择有5项,而核心的其实就是经济、舒适、动态三个模式。不同模式下的行车表现差异非常明显,经济模式下自动启停系统工作会更为频繁,油门感觉乏力,转向力度较舒适模式稍沉一些;而在动态模式下,油门的响应直接而敏锐,但是油耗同样会让你惊讶,相比之下舒适模式是最为常态的模式,各方面的调校都以最正常、最常规的方式调整,是三者中动力与舒适最为平衡的驾驶模式。
个人而言,不太建议大家过多使用经济挡,一方面,该模式下变速箱升挡太过积极,转速时常维持在1500转以内,这种工况下很容易产生积碳;另一方面,频繁的启停会带来更多的振动与油耗,在拥堵严重的地区并非明智的选择。(即便关闭自动启停功能,经济模式下电脑仍旧会根据情况自动启用)
A4L底盘调校得不错,在城市道路条件下,兼顾了舒适性与运动感,无论是驾驶还是乘坐,都有不错的质感回馈。从细微震动到短波起伏A4L都能从容的吸收过滤。相比驾控感进步明显的A6L,新A4L又多了一份硬朗与直接。
卖价超过46万的四驱运动版,标配了自适应巡航和车道偏离主动修正系统。但对于这两套系统的使用,驾驶者不可掉以轻心,倒不是说奥迪工程师设计得不够合理,而是在中国目前的道路环境下,这两套系统的实用性被大打折扣。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。